此前，北京市制定了“到2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内”的目标，而2018年保有量目标控制在610万辆以内，实行总量控制使北京汽车刚性增长很难突破10万辆/年。不过，当前北京市场仍然以置换为主，存量资源占比达90%左右，但北京存量资源也蓄水乏力。“现在北京市场新车保持在60万辆左右，这几年销量都在60万到65万之间。2009年、2010年北京销售新车达到了高峰期，2010年底北京实施限购政策后，2011年汽车销量下降超过了50%，慢慢恢复到50万辆后最近几年维持在60万辆左右。也就是说，存量是逐步滚动进入置换期。现在距离10年销售高峰已经有很长时间了，因此存量资源也面临着蓄水乏力的情况。”颜景辉对记者表示。买彩票中奖而作为公司主要营收来源的顺酐酸酐衍生物产品的上游主要是为顺酐、混合碳四、混合碳五等石化产品，因此公司营收和油价高度相关。2015 年之后，顺酐酸酐衍生物的单吨毛利与油价呈现明显的负相关关系，表明顺酐酸酐衍生物产品的成本向下游传导并不顺畅，公司盈利状况属于成本端逻辑，即原材料价格下跌（油价下跌）会增厚公司盈利。